Dobbel rad koniske rullelager
METALLER
land | Kina | USA | Tyskland | japan |
Lagerstål NO. | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
Tabell 1
Ringene og rullene til CMC-lagrene er laget av raffinert stål med høy karbon-kromlager-GCr15. (Kontrasten av lagerstålnummer fra hvert land. Se tabell 1.) Burene er stansepresset av kaldvalsende stålplater eller nylonbur av super kvalitet. Tetningene varmpresses av oljebestandig bein-N-gummi med fosfaterende stålskjelett.
PRESISJON
Serie | Standard | Peiling klasse betegnelser | ||||
Tommer | ANSI / ABMA std.19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Metrisk | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
ANSI / ABMA std.19.1 | K | N | C | B | A | |
DIN | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J ER | 0 | 6X | 5 | 4 |
Tabell 2
Presisjonen til tommerserielager er klassifisert i 4.2.3,0 og 00 fem klasser. 0,6 / 6X 、 5 og 4 gjelder for metriske serielager.
Forholdet mellom klasser og ISO-toleranseklasser osv., Se tabell 2.
KLARERING
Boring Diameter d mm | Gruppe l | Gruppe 2 | Normal | Gruppe 3 | Gruppe 4 | Gruppe 5 | |||||||
over | til | min | maks | min | maks | min | maks | min | maks | min | maks | min | maks |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
.40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Tabell 3
De radiale avstandene til koniske lagre er delt inn i seks grupper som vist i tabell 3.
Spesielt krav til radial klaring eller aksial klaring kan stilles som spesifisert i ordrene.
KLARERING
Type fett | Nei | Gjennomsnittlig fall C (F) |
Arbeidspunkt ved 25 ℃ (77 ° F) |
Arbeider T. C |
Merknader |
1 skall | |||||
Alvan iaR fett | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Litiumfett |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Al vania EP Grease | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Litium EP fett | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Mobilolje | |||||
Mobilfett | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3. eso | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
Beacon | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Tabell 4
Hovedformålene med lagersmøring er å forhindre metallisk kontakt mellom rullelementene, raceways og buret, og også å forhindre at lageret tærer på korrosjon og slitasje. Ytterligere funksjoner er tetting og kjøling av lageret. Lagrene kan smøres med fett eller oi, i spesielle tilfeller med et fast smøremiddel, hvis valg først og fremst avhenger av temperaturområdet, driftshastighetene og belastningsforholdene til de aktuelle lagrene.
Alle smøremidler må skiftes innimellom fordi egenskapene deres forverres på grunn av aldring og forurensning av smøremidlene.
Funksjonene for både fett og oljesmøring er gitt i tabell 4.
KLARERING
Nei. | Peiling nr. | Grensedimensjoner | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Cr | Cor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30.162 | 69,85 | 25.357 | 66,675 | 57.15 | 1.1612 | 122.3 | 170,3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21.946 | 52.388 | 42,862 | 1.465 | 138.9 | 205,8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0,43 | 76,0 | 119,6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,802 | 95 | 128,7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60,7 | 78.6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21.5 | 43 | 43 | 0,41 | 60,7 | 78.6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21.5 | 43 | 43 | 0,496 | 74.5 | 97,8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18.5 | 37 | 37 | 0,365 | 60,7 | 78.6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18.5 | 37 | 37 | 0,544 | 64.3 | 94.9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,508 | 61.3 | 87.1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,533 | 61.3 | 87.1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,525 | 61.3 | 87.1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18.5 | 37 | 37 | 0,522 | 64.3 | 94.9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22.5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0,66662 | 66,0 | 95,7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22.5 | 45 | 45 | 0,66662 | 66,0 | 95,7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125.1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93.4 | 125.1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21.5 | 43 | 43 | 0,4383 | 52.1 | 74.8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0,334 | 52.09 | 74.8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18.5 | 37 | 37 | 0,3424 | 52.09 | 74.8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5121 | 93.4 | 125.1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0,546 | 72.7 | 106.3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18.5 | 37 | 37 | 0,539 | 72.7 | 106.3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18.5 / 24.1 | 42.6 | 37 | 0,5603 | 72.7 | 106.3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0,7784 | 96.2 | 138.2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,662 | 73,0 | 105,0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18.5 | 37 | 37 | 0,6592 | 68.1 | 102.9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19.5 | 39 | 39 | 0,76 | 95.3 | 133,9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,8362 | 95 | 128,7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99,28 | 144,7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25.5 | 51 | 51 | 1.275 | 99,3 | 144,7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28,75 | 57,5 | 57,5 | 1.4928 | 126,8 | 191.9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1.05 | 107.2 | 168,6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1.178 | 107.2 | 168,6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25.5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17.5 | 35 | 35 | 0,512 | 71,7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0,704 | 93.4 | 125.1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22.5 | 45 | 44 | 0,97 | 110.3 | 143 |
KLASSIFISERING
Det koniske rullelageret med en rad har en ytre ring, dens indre ring og et sett med koniske ruller er en indre ringenhet innelukket av et kurvformet bur. Den ytre ringen kan skilles fra den indre ringenheten. I henhold til ISO konisk rullelager ekstern dimensjonsstandard, bør enhver standard type konisk rullelager ytre ring eller indre ringmontering kunne oppnå internasjonalitet med samme type ytre ring eller indre ringmontering utveksling. I tillegg til de ytre dimensjonene og toleransene til den ytre ringen av samme modell, som må oppfylle kravene i ISO492 (GB307), må konusvinkelen og komponentkeglediameteren til de indre ringkomponentene også oppfylle de relevante forskriftene for utveksling.
Generelt er den avsmalnende vinkelen på den ytre ringbanen til et enkeltradet konisk rullelager mellom 10 ° og 19 °, som kan bære den kombinerte virkningen av aksial belastning og radiell belastning samtidig. Jo større konusvinkelen er, desto større er evnen til å motstå aksial belastning. Lagre med stor konisk vinkel, legg B til den bakre koden, og konisk vinkel er mellom 25 ° ~ 29 °, som kan bære større aksial belastning. I tillegg kan en rad koniske rullelager justere størrelsen på klaring under installasjonsprosessen.
Den ytre ringen (eller den indre ringen) til et dobbeltradet konisk rullelager er en helhet. De små endeflatene til de to indre ringene (eller ytre ringene) er like, med et mellomrom i midten. Klaringen justeres etter tykkelsen på avstandsstykket. Tykkelsen på avstandsstykket kan også brukes til å justere forhåndsinterferensen til det koniske rullelageret med to rader.
Fire raders koniske rullelager. Ytelsen til denne typen lager er i utgangspunktet den samme som for to-raders koniske rullelager, men den har større radiell belastning enn dobbeltradede koniske rullelager og har en litt lavere grensehastighet. Den brukes hovedsakelig til tunge maskiner.
Flerforseglede dobbelt- og fireraders koniske rullelager, ZWZ gir lang levetid, flerforseglede dobbelt- og fireraders koniske rullelager. Gjør et nytt og personlig design av lageret, endre den tradisjonelle designmetoden for fullforseglede lagre, og vedta en ny type tetningsstruktur som kombinerer tetning og støvforebygging for å forbedre tetningseffekten og forbedre tetningsytelsen. Sammenlignet med lagre med åpen struktur, kan flerforseglede dobbelt- og fireraders koniske rullelager øke levetiden med 20% til 40% og redusere smøremiddelforbruket med 80%.