Generelt, hvis lageret brukes riktig, kan det brukes til utmattelsens levetid er nådd. Imidlertid kan det skje utilsiktet skade for tidlig, og kanskje ikke tåle bruk. Denne typen tidlige skader, i motsetning til utmattelsens levetid, er bruksgrensen for kvalitet som kalles svikt eller ulykke. Det er hovedsakelig forårsaket av uforsiktig installasjon, bruk og smøring, fremmedlegemer invadert fra utsiden og utilstrekkelig forskning på de termiske effektene av sjakter og hus.
Når det gjelder lagerets skadetilstand, som: ringstopp og rullelagerribbe, kan årsakene vurderes: utilstrekkelig smøremiddel, inkompatibilitet, mangler i oljetilførsels- og avløpsstrukturen, inntrenging av fremmedlegemer, lagerinstallasjon error, shaft deflection Hvis sangen er for stor, vil disse årsakene overlappe hverandre.
Derfor er det vanskelig å vite den virkelige årsaken til skaden bare ved å undersøke bæreskader. Men hvis du kjenner til det brukte maskineriet, bruksforholdene, strukturen rundt lageret, situasjonen før og etter ulykken, kombinert med lagertilstanden og flere årsaker, kan du forhindre at lignende ulykker skjer igjen.
en. Tykkelsen på de indre og ytre avstandsstykkene må matches, og parallelliteten mellom de to sidene av avstandsstykket skal ikke overstige 0,002 mm.
b. Lagre må velges. Den indre diameterforskjellen og den ytre diameterforskjellen for hver lagergruppe skal være mellom 0,002 mm og 0,003 mm, og skal holdes mellom 0,004 mm og 0,008 mm med hushullet og mellom 0,0025 mm og 0,005 mm med journal. Ved faktisk installasjon er det best å passe lageret med tommelen på begge hender.
c. Rundheten på det bærende setehullet og stammen, koaksialiteten i begge ender av hushullet og den radiale utløpet til stempelet skal ikke overstige 0,003 mm.
d. Endeflatene til delene som er i kontakt med endeflatene på lagerringene, bør farges for inspeksjon, og kontaktområdet bør ikke være mindre enn 80%.
e. Må installeres retningsbestemt. Det vil si at det høyeste punktet for radiell avrenning av alle lager indre ringer er justert med det laveste punktet for journal radial utløp, og det høyeste punktet for radiell utløp av lager ytre ring skal være i en rett linje når den er installert i hushullet.
Det kan være mange faktorer som påvirker levetiden til rullelager, noe som kan forklares nærmere fra bruksfaktorene og interne faktorer.
Bruksfaktoren refererer hovedsakelig til om installasjonsjustering, bruk og vedlikehold, vedlikehold og reparasjon oppfyller de tekniske kravene. I henhold til de tekniske kravene til rullelagerinstallasjon, blir bruk, vedlikehold og vedlikehold overvåket og kontrollert belastning, hastighet, arbeidstemperatur, vibrasjon, støy og smøreforhold. Hvis en abnormitet blir funnet, vil årsaken bli umiddelbart funnet og justert for å gjøre det tilbake til det normale. Installasjonsbetingelsen er en av de viktigste faktorene i bruksfaktorene. Lageret er ofte forårsaket av feil installasjon, noe som gjør at spenningstilstanden til de forskjellige delene av lageret endres. Lageret kjører i unormal tilstand og avslutter levetiden tidlig.
Den store eller små kraften som brukes når du installerer lageret, vil påvirke lagerets ytelse og levetid, og også forårsake skade på lageret. Følgende er fire tips som må tas hensyn til i løpet av å bruke makt.
1. Den påførte kraften skal være stabil og jevn, uten støt. Dette krever bruk av oljetrykk eller verktøy som kan bruke en jevn trekkraft eller trykk. Når hamring virkelig er nødvendig, må den føres gjennom en mykere kobberhylse. Det fallende metallet er bufret, og slagkraften er så skånsom som mulig. Det er best å bruke en kobberstang eller en kobberhammer for hamring.
2. Påføring av makt bør fortsette til arbeidet er fullført. For eksempel, når lageret er installert, bør påføring av kraft stoppes når lageret bare er installert i riktig posisjon for å sikre at endeflaten på ringen (skiven) er mot setehullet eller endeflaten på skaftets skulder, og den kan ikke klemmes. Det er for stramt til å passe på plass.
3. Den resulterende kraften til den påførte kraften passerer så mye som mulig gjennom lagerets akse, noe som krever at kraftpåføringspunktet er jevnt, symmetrisk og stabilt, og kraften påføres gjennom en sfærisk overflate eller parallelt med aksen.
4. Unngå å bruke kraft gjennom rullende elementer, som krever kraft gjennom den indre ringen når du monterer og demonterer den indre ringen (akselringen), og bruker kraft gjennom den ytre ringen når du monterer og demonterer den ytre ringen.
(1) Den resulterende kraften til den påførte kraften passerer så mye som mulig gjennom lagerets akse, noe som krever at påføringspunktet er jevnt, symmetrisk og stabilt, og påfører kraft gjennom en sfærisk overflate eller parallelt med aksen.
(2) Den påførte kraften skal være stabil og ensartet og ikke påvirkes. Dette krever bruk av oljetrykk eller verktøy som kan utøve en stabil spenning eller trykk. Når hamring virkelig er nødvendig, må den føres gjennom en myk kobberhylse. Det ikke-fallende metallet er bufret, og slagkraften er så skånsom som mulig. Det er best å bruke en kobberstang eller en kobberhammer for hamring.
(3) Unngå å påføre kraft gjennom de rullende elementene, noe som krever kraft gjennom den indre ringen når du monterer og demonterer den indre ringen (akselringen), og bruker kraft gjennom den ytre ringen når du monterer og demonterer den ytre ringen.
(4) Dragkraften skal fortsette i den grad den skal være. For eksempel, når lageret er installert, bør kraften stoppes når lageret bare er installert i riktig posisjon for å sikre at endeflaten på ringen (skiven) ligger an mot endeflaten på setehullet eller skulderen på aksel. Den kan ikke klemmes for tett, og den kan heller ikke installeres feil.
1. Det er ikke tillatt å bore, rille, avfase eller bilens endeflate på lageret under installasjonen. Ellers er det lett å forårsake deformasjon av lagerringen, noe som påvirker lagerets nøyaktighet og levetid. Samtidig kommer det avskårne metallet lett inn i arbeidslagets overflate, og akselererer slitasje på kjørebanen og rullende elementer, og forårsaker for tidlig skade på lageret.
2. Det er ikke tillatt å slå direkte på lagerringen med en håndhammer under installasjonen. Lagerets referanseendeflate er installert nær akselskulderen innover. Lagerets referanseendeflate skiller seg ut fra om lagerendeflaten er skrevet eller ikke. For dypsporkullager, selvjusterende kulelagre, sylindriske rullelager, sfæriske rullelager og nålelager, brukes endeflaten uten bokstaver som referanseflate; vinkelkontakt For kulelager og koniske rullelager brukes endeflaten med bokstaver som referanseflate.
3. Trykket skal påføres ringens endeflate med installasjonsforstyrrelsespassform under installasjonen, det vil si når det installeres på akselen, skal trykket påføres endeflaten på lagerets indre ring; når den er installert i lagerhushullet, bør trykket påføres utenfor lagerets sirkelendeflate. Det er ikke tillatt å føre trykk gjennom rullende elementer og holde.
4. For lagre med en tett tilpasning av den indre ringen og en glidende tilpasning av den ytre ringen, bør den ikke-separerbare typen først installere lageret på akselen, og deretter installere akselen sammen med lageret i huset hull i lagerhuset; For den separerbare typen kan de indre og ytre ringene installeres separat.
5. For å forhindre at lagerinstallasjonen vipper, må akselens midtlinje og lagerhullet falle sammen under installasjonen. Hvis installasjonen ikke er korrekt, må lageret trekkes ut gjennom endeflaten på den indre ringen når det er nødvendig å montere det på nytt. Om lageret er installert riktig eller ikke, har direkte innvirkning på levetiden og nøyaktigheten til hovedmotoren. Hvis det ikke installeres feil, vil lageret ikke bare ha vibrasjoner, høy støy, lav nøyaktighet, stor temperaturstigning, men også risikoen for å bli sittende fast og brent; tvert imot, hvis den er riktig installert, vil den ikke bare sikre nøyaktighet, men også forlenge levetiden. Derfor, etter at lageret er installert, må det inspiseres.
Justere aksialklaring For montering aksial klaring av koniske rullelager, kan du bruke justeringsmutteren på tappen, justeringsskiven og tråden i lagerets setehull, eller bruke forspenningsfjæren til å justere. Størrelsen på den aksiale klaring er relatert til lagerets oppstilling, avstanden mellom lagrene og materialet på akselen og bæresetet, og kan bestemmes i henhold til arbeidsforholdene.
For avsmalnende rullelager med høye belastninger og høye hastigheter, må effekten av temperaturstigning på den aksiale klaring ved justering av klaring vurderes, og reduksjonen i klaring forårsaket av temperaturstigningen må estimeres, det vil si aksial klaring Det må justeres for å være større.
For lavhastighets- og vibrasjonsbærende lagre bør klareringsfri installasjon eller forhåndsinstallasjon vedtas. Hensikten er å gjøre rullene og raceways av koniske rullelager har god kontakt, fordele lasten jevnt, og forhindre at rullene og raceways blir skadet av vibrasjoner og støt. Etter justering kontrolleres størrelsen på den aksiale klaring med en indikator.